সৈয়দপুর ভ্রমণ গাইড — ১৮৭০ সালের রেলওয়ে কারখানার ইতিহাস ও বর্তমান জনবল সংকট, চীনামাটির টুকরোয় মোড়া চিনি মসজিদ, বিমানবন্দর এবং উর্দুভাষী সম্প্রদায়ের শহর ঘোরার তথ্য ও সতর্কতা।
লালমনিরহাট যদি রেলের বিভাগীয় শহর হয়, সৈয়দপুর তবে রেলের কারখানার শহর — পুরো শহরটাই গড়ে উঠেছে একটা ওয়ার্কশপকে কেন্দ্র করে। ১৮৭০ সাল থেকে চলা সেই কারখানার ধোঁয়া-শব্দ আজও শহরের দিন শুরু করে; আর সেই শহরেই দাঁড়িয়ে আছে চীনামাটির থালার টুকরোয় মোড়ানো এক অদ্ভুত সুন্দর মসজিদ।
Table of contents [Show]
সৈয়দপুর রেলওয়ে কারখানা প্রতিষ্ঠিত হয় ১৮৭০ সালে, আসাম-বেঙ্গল রেলওয়ের আমলে — শুরুটা মিটারগেজ বাষ্পীয় ইঞ্জিন মেরামতের শেড হিসেবে, প্রায় ১১০ একর জমির ওপর (উইকিপিডিয়া; দ্য বিজনেস স্ট্যান্ডার্ড)। ১৯৫৩ সালের মধ্যে এটি ব্রডগেজ-মিটারগেজ কোচ ও ওয়াগন মেরামতের পূর্ণাঙ্গ কারখানায় রূপ নেয়। আজ এটি বাংলাদেশের বৃহত্তম রেলওয়ে কারখানা — পাহাড়তলীর কারখানার পাশাপাশি দেশের দুটি প্রধান ওয়ার্কশপের একটি (উইকিপিডিয়া)। প্রায় ২৭টি উপ-কারখানায় কোচ-ওয়াগন মেরামতের পাশাপাশি তৈরি হয় প্রায় ১,২০০ ধরনের যন্ত্রাংশ (গ্রিন ওয়াচ বাংলাদেশ)। এর ভেতরেই ছিল প্রায় ১৮ একরজুড়ে সেতু কারখানা — একসময় উপমহাদেশের সর্ববৃহৎ রেলওয়ে সেতু কারখানা, যা ২০১৪ সালে পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যায় (দ্য বিজনেস স্ট্যান্ডার্ড)। প্রতিবেশী লালমনিরহাট জংশনের সঙ্গে মিলিয়ে উত্তরবঙ্গের রেল-ঐতিহ্যের পুরো ছবিটা পাওয়া যায়।
এই কারখানার গল্পে গৌরবের পাশাপাশি বেদনাও সমান সত্য। সাম্প্রতিক প্রতিবেদন অনুযায়ী, মঞ্জুরিকৃত ২,৮৫৯ পদের বিপরীতে কর্মরত আছেন মাত্র ৭১৬ জন; ২০১৭ সালে ১৫৩ কোটি টাকায় আধুনিকায়ন করা যন্ত্রপাতির বড় অংশ জনবলের অভাবে অব্যবহৃত পড়ে আছে (গ্রিন ওয়াচ বাংলাদেশ)। একসময় এখানে দশ-বারো হাজারের বেশি শ্রমিক-কর্মচারী কাজ করতেন (ফিন্যান্সিয়াল এক্সপ্রেসের হিসাব)। ভ্রমণকারীদের জন্য ব্যবহারিক তথ্য: কারখানাটি সচল শিল্প এলাকা — অনুমতি ছাড়া ভেতরে ঘোরা যায় না; শিক্ষা সফরের দলগুলো কর্তৃপক্ষের অনুমতি নিয়ে পরিদর্শন করে। বাইরে থেকে বিশাল এলাকা, গেট ও পুরোনো ভবনগুলো দেখে শহরটা ঘোরাই সাধারণ দর্শনার্থীর জন্য বাস্তবসম্মত পরিকল্পনা। কারখানা প্রাঙ্গণে ব্রিটিশ আমলের পুরোনো ন্যারোগেজ ইঞ্জিনের একটি ছোট সংগ্রহও রয়েছে বলে ভ্রমণ বিবরণে পাওয়া যায়।
ইসলামবাগ এলাকার চিনি মসজিদ (চীনা মসজিদ বা গ্লাস মসজিদ নামেও পরিচিত) সৈয়দপুরের সবচেয়ে চমকপ্রদ স্থাপনা। ১৮৬৩ সালে হাজী বাকের আলী ও হাজী মুকু ছন-বাঁশের ছোট নামাজঘর হিসেবে এটি গড়েন; ১৯২০ সালে হাজী হাফিজ আবদুল করিমের উদ্যোগে প্রথম অংশ পাকা হয় (৪০ × ৩৯ ফুট), আর ১৯৬৫ সালে দ্বিতীয় অংশ সম্পন্ন হয় (বাংলা উইকিপিডিয়া)। নামের রহস্য চীন দেশে নয়: দেয়ালে বসানো হয়েছে চীনামাটির থালার ভাঙা টুকরো ও রঙিন কাঁচ — এই কৌশলের নামই "চিনি করা" বা "চিনি দানার কাজ"। কলকাতা থেকে আনা আড়াই শতাধিক মার্বেল পাথর ও প্রায় ২৫ মেট্রিক টন চীনামাটি-কাঁচের টুকরো লেগেছে সাজাতে (উইকিপিডিয়া; ঢাকা ট্রিবিউন); মো. মোখতুল ও নবী বক্সের নকশায় দেয়ালে ফুটেছে ফুলদানি, গোলাপ, চাঁদ-তারার নকশা। মসজিদে মিনার ২৭টি, যার পাঁচটি আজও অসম্পূর্ণ (উইকিপিডিয়া)। লোককথায় প্রধান মিস্ত্রি ছিলেন শঙ্কু নামের এক হিন্দু কারিগর — সম্প্রীতির সেই গল্পটাও এই স্থাপনার অংশ (ঢাকা ট্রিবিউন)। দুই তলা মসজিদে একসঙ্গে পাঁচ শতাধিক মুসল্লি নামাজ পড়তে পারেন।
কারখানার টানেই বিহারসহ উপমহাদেশের নানা জায়গা থেকে এসে বসতি গড়েন দক্ষ কারিগরেরা — সৈয়দপুর হয়ে ওঠে উর্দুভাষী সম্প্রদায়ের শহর। ১৯৭১ সালের আগে শহরের জনসংখ্যার দুই-তৃতীয়াংশের বেশি ছিল উর্দুভাষী, আর শহরটি তখন ঢাকা-চট্টগ্রামের পর দেশের অন্যতম বড় শহর হিসেবে গণ্য হতো (বাংলা স্টোরিজ প্রকল্প)। আজও কিছু বিদ্যালয়ে উর্দু পড়ানো হয়, বাজারে দুই ভাষার শব্দ মিশে থাকে। অবশ্য শহরের ইতিহাসে ১৯৭১-এর কলঙ্কিত অধ্যায়ও আছে — মুক্তিযুদ্ধের সময় শহরের হিন্দু বাসিন্দাদের ওপর ভয়াবহ হত্যাকাণ্ড ঘটে; আজ শহরের কাছে বধ্যভূমি সেই স্মৃতি বহন করে। সৈয়দপুর বিমানবন্দর রংপুর বিভাগের একমাত্র সচল বিমানবন্দর — প্রকল্প শুরু ১৯৭১ সালে, পুরোপুরি চালু ১৯৭৯ সালে (গবেষণাপত্র, সিআরআইবি); ঢাকা থেকে ফ্লাইটে আসা যায়। জেলার প্রধান আকর্ষণ নীলসাগরের পথে এই শহরটাই সবচেয়ে সুবিধাজনক ঘাঁটি।
যাওয়া: ঢাকা থেকে বিমানে সৈয়দপুর বিমানবন্দর, অথবা ট্রেনে (ঢাকা, খুলনা ও রাজশাহীমুখী আন্তঃনগর ট্রেন থামে) ও বাসে সরাসরি শহরে আসা যায়; নীলফামারী সদর থেকে প্রায় ২০ কিলোমিটার। দেখবেন: চিনি মসজিদ (নামাজের সময় বাইরে থেকে দেখুন, ভেতরে গেলে পোশাক ও শিষ্টাচার মানুন), কারখানার গেট ও বাইরের পুরোনো ভবনসমূহ, স্টেশন এলাকা। থাকা-খাওয়া: বিমানবন্দর রোড ও শহরের কেন্দ্রে নানা মানের হোটেল আছে; উর্দুভাষী সম্প্রদায়ের রেস্তোরাঁর খাবার এই শহরের বাড়তি স্বাদ। পরিকল্পনা: নীলসাগরসহ এক দিনে সৈয়দপুর ঘোরা যায়; কারখানা পরিদর্শন চাইলে আগেভাগে রেলওয়ে কর্তৃপক্ষের অনুমতি নিতে হবে।
সৈয়দপুর রেলওয়ে কারখানা কবে প্রতিষ্ঠিত হয়?
১৮৭০ সালে, আসাম-বেঙ্গল রেলওয়ের আমলে; এটি দেশের বৃহত্তম রেলওয়ে কারখানা (উইকিপিডিয়া)।
কারখানার ভেতরে ঘোরা যায় কি?
সাধারণ দর্শনার্থীদের জন্য নয় — সচল শিল্প এলাকা, অনুমতি প্রয়োজন; শিক্ষা সফরের দল অনুমতি নিয়ে পরিদর্শন করে।
চিনি মসজিদের নাম "চিনি" কেন?
চীন দেশের জন্য নয় — চীনামাটির থালা ও কাঁচের টুকরোর "চিনি করা" সজ্জার জন্য (উইকিপিডিয়া; ঢাকা ট্রিবিউন)।
মসজিদটি কবে তৈরি?
১৮৬৩ সালে ছন-বাঁশের নামাজঘর হিসেবে শুরু; পাকা অংশ ১৯২০ ও ১৯৬৫ সালে ধাপে ধাপে তৈরি (বাংলা উইকিপিডিয়া)।
সৈয়দপুরে উর্দু কেন শোনা যায়?
কারখানাকে কেন্দ্র করে বিহার থেকে আসা কারিগরদের বসতির ঐতিহ্য; আজও সম্প্রদায়টি শহরের বড় অংশ (বাংলা স্টোরিজ)।
ঢাকা থেকে সৈয়দপুর কীভাবে যাব?
বিমানে সরাসরি, এছাড়া ট্রেন ও বাস আছে; বিমানবন্দরটি বিভাগের একমাত্র সচল বিমানবন্দর।
সৈয়দপুরে ভ্রমণ মানে শিল্প-ঐতিহ্যের ভেতর দিয়ে হাঁটা — একদিকে ধুঁকতে থাকা এক মহাকারখানা, অন্যদিকে চীনামাটির ঝলমলে মসজিদ, মাঝখানে দুই ভাষার এক শহর। উত্তরবঙ্গের আধুনিক ইতিহাস বুঝতে এই শহরের বিকল্প কমই আছে।
